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北韩

“飘”北韩篇 丹东看过对岸 没想到火车票长这样 原来丹东-平壤火车上能看到这个世界最高烂尾楼 出生证 身份证 驾驶证等,都是第一次看到 1994年12月17日被北韩打下的OH-58 TVB 2015年拍摄的“在那遥远的地方 北韩篇” 新义州的春香化妆品工厂 新义州美术馆 平壤的的士,是华泰汽车 3G电话卡 平壤影视城 金正淑第一中学 五一运动场 小学英语课的第一篇 科学家的家,这是孙女卧室 客厅 平壤地铁 开城及三八线 到处都是太阳能电板,应该很多是中国援助的

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越南战后40年

  越共领导人给胡志明墓献花 胡志明故居 嫌主楼太豪华,一直住在小楼里 胡志明卧室 4月30日在胡志明市举行的40周年阅兵 胡志明市统一宫 越南的越战老兵,战争对谁都是考验 尼克松总统登基仪式上的反战游行 中国援越抗美烈士纪念碑 看来越南对引进美国大片没有限制? 日本援助胡志明市地铁大幅宣传 连通河内和中国边境老街的高速公路

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8年调查,抗战全国伤亡

  BTV的节目,才知道现在在做这个事情,尽管做的晚了总比不做好 仅次于南京大屠杀的厂窖惨案,日军残酷杀害3万余人 八路军烈士名单 山东省出动32万余人,采访了507万70岁以上老人,预计山东省抗战期间伤亡人数在600万以上 http://www.jfdaily.com/shehui/new/201412/t20141214_1054056.htmlhttp://news.2500sz.com/news/gn/2014-12/12_2530962.shtmlhttp://news.xinhuanet.com/2014-12/12/c_1113626403.htmhttp://view.news.qq.com/original/legacyintouch/d235.html 由山东省委党史研究室组织编纂的《山东省百县(市、区)抗日战争时期死难者名录》,近日由中共党史出版社出版发行。这部《名录》共14册近600万字,收录了山东100个县(市、区)抗日战争时期169173名死难者的“姓名”、“籍贯”、“年龄”、“性别”、“死难时间”等信息。据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道,“山东省抗日战争时期人口伤亡和财产损失”大型调研是在中央党史研究室的组织指导下进行的,从2006年3月开始,历时8年多,查阅档案23万多卷,全省共有32万多人参与走访调查。70岁以上的老人,全省是609万,走访了507万,其中170多万老人提供了证言证词。在这些证言证词当中,涉及人员伤亡的证词有79万份,这些证词要摞起来要有60多米高。此外,首批出版的《抗日战争时期全国重大惨案》收录了抗战时期发生在山东的8个一次伤亡800人以上的重大惨案。正在编纂中的山东省抗日战争时期人口伤亡和财产损失“档案文献选编”、“专题研究”等系列成果,将于明年纪念抗日战争胜利70周年之际分批出版。新华网北京12月12日电(孙博 汪徐秋林)由中央党史研究室牵头的“抗日战争时期中国人口伤亡和财产损失”课题组日前公开出版了第一批调研丛书。课题组负责人在接受《新华访谈》栏目采访时表示,丛书中收录了抗战时期全国伤亡800人以上的重大惨案173个,这超过了原来公开发表的统计数据。    中共中央党史研究室第一研究部原主任、编审霍海丹介绍,调研丛书以极其详尽和具体的事实,揭露了日本侵略者在整个侵华战争期间的累累罪行。已出版的第一批调研丛书中包括《抗日战争时期全国重大惨案》12册,集中选编了日本侵略者在中国各地制造的死伤800人以上的重大惨案173个,逐个叙述了惨案具体情况,并附录了部分相关档案和资料。    霍海丹说,这次调研针对一些重大惨案走访了当事人、知情人和有关研究人员,进行录音录像,整理和保存证人证言,有条件的还进行司法公证,努力使这些调查材料成为法律上可以采信的证据。    中共中央党史研究室第一研究部巡视员、研究员李蓉表示,这些惨案的收录整理,从一个侧面有力地揭露了日本侵略中国的战争罪行和给中国人民造成的巨大灾难。重新搜集历史碎片,仍令人无比震撼。    李蓉说,过去,人们对华北地区发生的惨案了解多一些,但没有想到的是,据现有资料,全国重大惨案发生最多的省份是湖南,有23个,其次是河北19个,然后是江苏和江西,各17个。发生重大惨案10个或超过10个的省份,有山西、河南、湖北等。一些重大惨案相关资料还在收集整理中。    江苏省党史工作委员会宣传处处长储宴宴介绍,江苏抗战时期人口伤亡和财产损失调研证明,日军攻陷南京后,于1937年12月13日后的6周内对南京的7个城区、4个郊区和1个中央隶属区共12个区内无辜百姓、放下武器的中国士兵野蛮屠杀。日军制造千人以上的集体屠杀就有10余起。调研还证实,自1937年至1945年的8年中,侵华日军在江苏大肆杀戮,造成伤亡人数在800人以上的惨案至少有17起。江苏省自2006年1月起对抗日战争期间江苏人口伤亡和财产损失展开调研,至2010年调研基本结束。历时5年,共19164人参与调查,专访155224人,共查阅档案77868卷。江苏地区在整个抗战期间人员伤亡共计200万以上,财产损失746亿银元以上。  江苏省自2006年1月起对抗日战争期间江苏人口伤亡和财产损失展开调研,至2010年调研基本结束。全省各地共有19164人参与了课题调研工作,共查阅档案文献资料77868卷、复印255171页,拍摄照片资料2105张,采访“三亲”人员155224人,收集证言证词99478份,形成司法公证文件357份。  九一八事变后,江苏就开始遭受日本帝国主义的侵害。1932年一·二八淞沪抗战期间,苏州太仓等地就遭到日军炮火攻击,造成人口伤亡和财产损失。1937年8月13日,日军发动了对上海的进攻,11月12日,占领上海。旋即,分兵两路进犯江苏,矛头直指国民政府所在地南京。从12月2日起,日军会攻南京,12月13日,南京失陷,至1940年,整个苏北地区相继失陷,江苏境内大部分地区在日军铁蹄的蹂躏之下。  侵华日军在侵占江苏期间,肆意杀戮平民,残酷蹂躏妇女,疯狂掠夺财产,毁坏侵占文物,造成了重大的人口伤亡和财产损失。  一、人口伤亡  抗战时期人口伤亡包括直接人口伤亡、间接人口伤亡和单独统计的人口伤亡三部分。直接人口伤亡主要包括由于日、伪军直接炸、杀、奸、打等造成的人口死亡和受伤人数及同样原因造成的失踪者。间接人口伤亡主要包括被俘捕人员、灾民和劳工中的死亡、受伤、失踪者。与日军作战的中国军队的伤亡单列,不纳入此次人口伤亡统计中。  综合有关档案文献和全省各地调研成果,从1932年淞沪抗战开始到1945年抗战胜利,日军的侵略造成江苏人口伤亡共计2005669人,其中:直接伤亡659436人,占全省人口伤亡总数的32.88%,间接伤亡1346233人,占全省人口伤亡总数的67.12%。还有186万多灾民,其中不少因饥饿、伤疾而死,但因资料缺乏,无法统计出具体数字,故未计入伤亡总数,但灾民中出现伤亡人口是肯定无疑的。所以,调研统计的人口伤亡总数要少于实际人口伤亡数字。  1.人口伤亡构成  (1)伤亡人口构成  抗战时期,日军造成的江苏人口直接伤亡659436人,其中死464261人,伤39574人,主要是因日军侵略时实施轰炸、烧、杀等各种残酷暴行直接造成的。间接人口伤亡1346233人。有186万多灾民,因未收集到详细资料,无法区分确定死伤人数,所以没有纳入统计总数。  (2)伤亡人员性别构成  男性平民伤亡明显多于女性。在直接伤亡659436人员中:死、伤、失踪的男性人员302904人,死、伤、失踪的女性人员86705人,男性的伤亡是女性的3.5倍,死、伤、失踪的儿童8531人,由于资料不全,尚有121486人无法区分性别。  2.人口伤亡时间分布  江苏人口伤亡数量较大的时间主要集中在: 1937—1938年、1941—1943年和1945年三个阶段。  (1)1937年11月至1938年底。这段时间,日军向江苏境内侵犯,全省主要城市沦陷。日军为达到侵占目的,并震慑被占领地人民,对所经城市和乡村进行疯狂的轰炸,对手无寸铁的平民和放下武器的中国军人进行血腥屠杀,造成大量的人员伤亡。南京地区,直接人口伤亡321847 人,死亡318687人。震惊世界的南京大屠杀,从1937年12月13日之后的6个星期时间,中国被俘军民被害总数达30万以上。无锡地区伤亡22067人;徐州地区伤亡12601人;苏州地区伤亡18194人,淞沪会战,苏州地区大量平民逃难,成为全省灾民人数最多的地区;镇江地区伤亡12245人。总计,在这一年多时间里,全省直接伤亡人数高达430148人,占抗战时期直接伤亡总数的65.23%。  (2)1941—1943年期间。这段时间,日军对江苏省各抗日根据地进行了大规模的“扫荡”和“清乡”。十分凶残地杀戮根据地人民,造成严重伤亡。如1941年1月至1943年4月,日军先后对苏南抗日根据地“扫荡”、“清乡”,造成其中心区苏(州)常(熟)太(仓)重大人口伤亡,发生了日军残酷杀害当地群众1700余人的吴江县芦莘厍周大屠杀等惨案。1941年8月至1944年10月,日军先后在苏中抗日根据地“扫荡”、“清乡”,其中心区(南)通如(皋)海(门)启(东)为日军“清乡”的重点。“清乡”成为当地抗战时期人口伤亡的主要原因。启东市抗战期间人口伤亡35074人,其中发生在1942年至1944年的伤亡为31040人,占总伤亡的88.5%。  (3)1945年抗日战争胜利前夕,日军垂死挣扎,也造成江苏境内大量民众伤亡。徐州、盐城、宿迁等地的伤亡情况尤为严重,三地在这一时期伤亡人数87000余人。  3.抗战前后人口状况比较据档案记载,1931年江苏人口32137437 人,南京人口653948人,两者合计为32791385人;至1936年,江苏人口36469321人,南京人口1019148人,两者合计37488469 人,五年间,江苏、南京净增加人口4697084人。而到1946年,江苏人口36160417人,南京人口808658人,两者合计36969075人。1936年以后的10年,江苏和南京人口合计净减少519394人。  调研还证实,江苏是日军最早大规模建立“慰安所”的省份。1937年12月13日日军攻占南京后,日军方遂密令各部日军先自行设法设立各种临时性质的“慰安所”。此后由日军自己设立的慰安所、日侨娼业主们开设的慰安所和日军命令汉奸组织设立的慰安所在江苏各地先后出现。尤其在南京、无锡、苏州、徐州、南通、扬州等大中城市,各种名称的“慰安所”遍布市内,许多中国妇女被强征或诱骗充当“慰安妇”。  用活人做生化武器试验,是日军在江苏的又一严重罪行。日军占领南京后,于1939年4月14日在南京城内中山东路原中央医院旧址成立了南京日军“荣字第1644部队”。它对外宣称是日军“华中防疫给水部”,实质上是一家大规模的细菌战与毒气战研究机构,直到1945年8月15日日本战败,在6年多时间内,主要从事对致命细菌的研究与试验,对细菌战剂的大规模生产。据美国哈里斯教授研究判断,日军“荣字第1644部队”在南京的6年时间中,以活体试验杀害的中国人超过1000人。  二、财产损失  1.财产损失情况  根据调研统计,自1932年淞沪抗战到1945年抗战胜利,日军侵略期间,因轰炸、焚烧、抢劫、掠夺等,造成江苏省社会财产和居民财产的巨大损失,据不完全统计,可计算的财产损失总数为74597439249元(1937年法币,1937年1元法币相当于1个银元),其中社会财产损失43506472390元,居民财产损失31090966859元。另有不明社会财产和居民财产损失12644323857元。还有许多财产损失因缺少细分依据,有待进一步征集资料和研究分类,故未纳入这次财产损失总数计算。所以,调研统计总数要小于实际财产损失数。  2.财产损失分析  (1)财产损失基本构成  从财产损失统计数据看,全省可统计的社会财产损失43506472390元(按1937年比值折算的法币,下同),占全省财产损失总数74597439249元的58.32%。全省可统计的居民财产损失数31090966859元,占全省财产总损失的41.68%。其中,无锡、徐州、常州、苏州和南通5个市的社会财产损失占本市总财产损失的百分比分别为98.98%、99.45%、74.73%、85.65%和91.34%,原因是这些城市当时经济、工业比较发达。居民财产损失数字相对较小,主要原因是居民财产损失面广量大,高度分散,且有关文献资料比较缺乏,难以全面精确统计,其实际损失应远高于调研统计数字。  (2)铁路沿线城市的损失尤为惨重  经统计,铁路沿线6个城市(南京、无锡、徐州、常州、苏州、镇江)的社会财产损失合计数为40442400087元,占全省社会财产损失的92.96%。  (3)不可估算的财产损失难计其数  不可估算的财产损失包括主要的生产资料和生活资料,商业、文化、医疗卫生设施,大量的图书古籍、文物古董、寺庙等。  如据苏皖边区政府1946年2月的统计,全边区损失粮食62079248担,棉花1291500担,牲畜3020486头,农具11208867件,树木8677670株,房屋2966368间,衣被40879162件。其中农田、机器、发电机组、商船、生活用品、服饰等很大一部分财产是无法估算价值、难以计数的损失。  同时,日军破坏江苏境内名胜园林、古迹、寺庙,造成大量文化设施和文物等被毁,价值无法估算。如灌云板浦的崇庆院、盐义仓、“二许”故居等古建筑群遭日机轰炸最后成了一片废墟,被誉为“淮北第一名园”的“秋园”,也因日军侵略而被当时的国民政府实行焦土抗战而毁。  各地损失的图书更是难以计算价值  (4)财产损失的时间分布,全省财产损失相对集中在沦陷前日军的轰炸、占领初期日军的焚烧抢夺和日伪统治时期的大肆掠夺三个阶段  一是淞沪会战爆发至日军占领南京,以及徐州失守前后,日军多次轰炸苏南地区和南京、苏北等地的机关、工厂、学校、医院以及道路、桥梁、名胜古迹等重要目标和民用设施。狂轰滥炸使江苏的大小企业大部分毁于战火,民族工业遭到严重摧残。苏南、苏中一些民族工业发展较快的城市工业损失较大。仅无锡县的企业就有28537间厂房毁于战火;苏州工业损失218150300元,仅苏纶纱厂直接损失就达2398300元;常州工业损失218921000元。南京、镇江、苏州、无锡、常州等繁华商埠均受日军侵略,商业街普遍遭到狂轰滥炸,商铺货物大量被毁。  二是占领初期日军的焚烧掠夺。日军侵占江苏后,除纵火焚烧造成财产严重损失外,还对各类物资进行大肆掠夺。仅南京市临时参议会在1946年公布过的一个文件中引用的第13次《南京抗战损失调查》表明,损失财物估计国币2300多亿元,其中高大华丽房屋784幢又31000间。  三是日伪统治时期的大肆掠夺。在南京,被日伪商业统制总会定为统制物资的物品达37项。据统计,仅设在南京的日伪“中储行”,通过滥发纸币造成物价上涨、通货膨胀的手法,搜刮黄金55万余两、白银763万余两、银元37万余枚、美元55万元,以及大批日元、日本公债、贴现票券等。  调研以翔实的史料再次证明,从1937年11月至1945年8月,日本侵略者在江苏境内横行肆虐长达8年之久,造成了江苏重大人口伤亡和财产损失,严重影响了江苏经济和社会的发展,它是江苏历史上遭受外侮时间最长、程度最重的灾难。

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2013年终小结:铁路在线发的帖子

  2013年又1年过去了,一年下来回望高铁没有啥好消息啊!除了下半年恢复开工了些线路,有的就是谣传了好几年的恢复350遥遥无期,500更无音讯。西部高铁全面降标,航空高速继续猛盖。。。。。这2、3年变得也没什么心气勤来这论坛了,看到的基本都是些不好消息 ()号内为网络引用,<>内为网友给的比较靠谱的答案 时间为倒序排列:   傅志寰又开始批跨越夸高阻了 <担当身前事,何计身后评。历史是记不住他的,只记得住秦城的那位。> 南车年终收关,与西门子签订地铁车辆销售合同? 这个是通过西门子再转卖?http://stock.hexun.com/2013-12-24/160845866.html 支线机场便宜点3亿就能拿下,高铁一公里的建设成本都达到1.3亿元 地方高速公路钱捞的建的差不多了,现在一股脑都要上机场了,这样才上档次吗看了下百度地图,贵阳到黎平约338.1公里/5小时23分钟,何来8小时之说,而且贵广过三江http://sky.news.sina.com.cn/2013-12-20/104546903.html 像匈塞铁路能有钱赚吗? 匈塞铁路欧盟自己都不愿意贷款,那么两个欧洲小国之间的铁路能有钱赚吗?到最后中国自己贷款,买中国自己的技术、装备和劳务,解决点铁建就业问题?国内依仗的说拆就拆在东欧这种民煮国家也不管用吧,成本优势何在呢? <匈牙利 南斯拉夫之所以在50-60年代相对不错,是因为有以前奥匈帝国及以前日耳曼裔资金留下的产业支持,但是二战之后,匈牙利和南斯拉夫把日耳曼裔驱逐了,留下的这些老本只能发挥余热差不多20年,因此,那段时间确实很辉煌,但是一旦那批受到过日耳曼裔培养的人才老去,及产业结构单一及设备老化之后,就不行啊,捷克 波兰也是,因而美国人是最聪明的.> 合福都快好了,还搞三清山机场不是钱多烧的吗? 这五大机场除了省会外人流都那么少,还建三清山干啥?http://sky.news.sina.com.cn/2013-11-14/164645714.html http://sky.news.sina.com.cn/2013-06-06/085439204.html 很奇怪啊,杭州湾跨海大桥通车5年入不敷出 ,我本觉得该日进斗金啊像平潭桥,舟山桥这种就别建设了老本是肯定捞不回的,港珠澳大桥 深中 这种还有点戏http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20130923/021916817910.shtml 交通部:高铁拟可刷公交卡,最该统一用的国家竟然没推行 像TG这样中央集权的,最该统一用的国家竟然没推行,什么公交卡各城市通用,高速一卡全国通行等等都没有,可见国内部门各自为政,各抱紧自己的利益到了什么地步http://www.cnbeta.com/articles/249841.htm 北京地铁将有5条线路最小发车间隔逼近世界极值,2分钟就极值了? 我看温哥华的BROADWAY站经常一车进站,另一车就在数十米外等着,北京这个极值怎么来的?http://www.chinadaily.com.cn/hqgj/jryw/2013-08-01/content_9733341.html <列车间隔, 是指一列车离开站台后, 下一列车离开站站台的时间! > 嘉绍大桥开通 上海至绍兴只需90分钟,杭州湾还是没有铁路桥! 公路桥地方可以收钱,积极的要命, 刚才查了下又多了个钱江通道,一个杭州湾已经有3座桥隧,了不得 http://www.dfdaily.com/html/3/2013/7/10/1030061.shtml 杭甬高铁开通后 上海到宁波只需1个半小时 http://www.peoplerail.com/railcms/show-61-133791-1.html BLOOMBERG已经在替中国民航着急了,空域不够 … Continue reading

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嫦娥玉兔

嫦娥玉兔登月

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北京地铁

超级工程,大陆拍的,翡翠台转成粤语   在古建筑下隧道由平行的走动方向变为上下的走动方向,开掘面积缩小,减轻对建筑地基的影响 上下洞 每隔50米,挖个深40米的洞,方便勘探取样   60年代建地铁只能明挖 后面可以看到被拆的城墙 盾构机操作工每天要在这个1.2平米的小操作间呆十二三小时 唯一可以休息的时间就是管片装嵌,盾构机每前挖掘一圈行1.2米就需要停下来进行管片装嵌,通常6块管片组成一圈 盾构机国产化任重道远,都是洋文操作面板 北京西北两侧地势偏高,经过河流长期冲刷,泥土沉淀,形成东边沙土西边卵石的地质,  卵石地质对于盾构机是个世界难题 地铁9号线经过北京西站 军博站由于地处繁忙地段,不可能挖掘出巨大孔洞让盾构机下去,只好人工在地下挖需时18个月,若只是盾构机仅需3个月 地铁施工明挖的话需要借助无数钢筋在上面支撑,工人方可以安心的在地下工作 暗挖要先在地下挖几个小洞,在洞里面搭建起车站的结构,然后清楚多余的泥土 暗挖最主要的直立井通道 地铁一号线当年还要凭介绍信方可入内 千斤顶安放在新站的承重墙和钢立柱处,进行沉降补救 地铁十四号线 盾构机都需地面拆解后地下组装 直径十米的隧道可以同时供2列地铁车对向行驶 香港地铁线路独特的平行设计,展现了同一月台转车的方便,北京也在参考 北京地铁主控室 盾构机即将贯通

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